Только за прошлый год по этому маршруту летали около 2500 тысяч пассажиров. Как отметил директор международного аэропорта Кокшетау Дастан Малиев, для рейса, который был открыт лишь полгода назад, это высокий показатель. Это означает, что рейс между Кокшетау и Шымкент был востребованным.

Власти Акмолинской области просят Правительство Казахстана оказать содействие в решении вопроса дополнительного выделения финансовых средств из республиканского бюджета на субсидирование регулярных авиамаршрутов Кокшетау – Атырау – Кокшетау и Кокшетау – Актобе – Кокшетау.   

«Кроме того, в целях устойчивого развития туристического кластера Акмолинской области и сферы гражданской авиации мы просим рассмотреть вопрос организации регулярных субсидированных авиасообщений между Кокшетау и областными центрами Уральск, Усть-Каменогорск, Кызылорда, Караганда, Костанай, Тараз и Павлодар с обеспечением субсидирования авиамаршрутов на пять лет с последующим переводом их на коммерческие авиарейсы», - добавил Дастан Малиев.

По итогам 2017 года пассажиропоток в регионе увеличен по сравнению с 2016 годом в 1,6 раза, что связано с развивающимся туристическим кластером Акмолинской области, правильно подобранным расписанием и доступной стоимостью перелета. 

В 2017 году из аэропорта Кокшетау выполнялись полеты по трем регулярным субсидированным авиарейсам в Алматы, Актау, Шымкент и первому международному коммерческому авиарейсу Москва – Кокшетау – Москва. 

На 2018 год поддержано субсидирование республиканским бюджетом всего двух авиарейсов: Кокшетау – Алматы и Кокшетау – Актау. «А коммерческая авиалиния между Москвой и Кокшетау будет работать в весенне-летний период», - уточнил Д. Малиев.