Сенатор поставил под большой вопрос реализацию 15 прорывных казахстанских проектов, с учетом проблем специальных экономических зон (СЭЗ) и нацкомпанией «Қазақстан темір жолы» (КТЖ), передает «Объектив».
В своем депутатском запросе, Суиндик Алдашев отметил, что лишь в трех из 13 СЭЗ, созданных для ускорения развития производства, почти завершены инфраструктурные работы.
В целом, на обеспечение работы СЭЗ требуется более 378 млрд тенге, а ежегодно выделяется около 3,6 млрд тенге, то есть, менее 1% от имеющейся потребности, — уточнил сенатор.
По его словам, управляющие компании СЭЗ не могут выполнять функциональные обязанности. Алдашев озвучил ряд проблем реализации проектов СЭЗ:
- блок недостаточности передовых технологий,
- определение источника финансирования и операторов проектов,
- совершенствование нормативов строительства,
- вопросы промышленной безопасности и применения ЕPC контрактов,
- подготовка квалифицированных кадров,
- создание кластера и развитие дальнейших переделов.
К маркетинговым проблемам СЭЗ относятся:
- определение потребности экономики Казахстана в продуктах СЭЗ,
- транспортировка,
- реализация продукции на экспорт и внутренний рынок, с использованием офтейк контрактов.
С учетом этих вопросов, Алдашев попросил министра промышленности и строительства Каната Шарлапаева ответить, как решат эти проблемы, а также озвучить ход работы по формированию перечня 15 прорывных проектов и определения отрасли экономики, где они будут реализованы.
Относительно транспортировки готовой продукции сенатор заявил, что КТЖ не обеспечивает потребность в перевозках, что связано с низкой пропускной способностью магистральных сетей, нехваткой подвижного состава и локомотивной тяги.
У сенаторов возникает резонный вопрос: готово ли правительство к реальной реализации 15 прорывных проектов? — поинтересовался парламентарий.
Спикер сената Маулен Ашимбаев добавил, что ответ правительства на эти вопросы заслушают и обсудят на заседании верховной палаты.