Многомиллиардная господдержка машиностроения не дает результатов — депутат

Депутат добавил, что за последние три года из разных источников машиностроительной отрасли было выделено 285 млрд тенге из республиканского бюджета.

«При этом в 2023 году было выпущено 13 тыс. автомобилей, собранных мелкоузловым способом, а это всего 9,7% от общего объема выпуска 2023 года. К 2027 году планируется довести этот показатель всего лишь до 64%. При такой государственной поддержке эффективность должна быть гораздо выше… В этой связи возникает вопрос целесообразности ежегодного вливания денег в новые проекты», – сказал депутат на заседании правительственного часа в мажилисе.

Он считает, что правительству необходимо провести аудит по каждому из институтов развития, разобраться в эффективности и целесообразности их деятельности. Также провести анализ по каждому профинансированному проекту и привлечь к ответственности должностных лиц уполномоченных органов и институтов за неэффективность использования государственного бюджета.Между тем министр промышленности и строительства Канат Шарлапаев во время своего доклада рассказал, что в машиностроительной отрасли за три месяца текущего года рост производства составил 24,9%.

«Также в автомобилестроении принимаются меры по поэтапному переходу на более сложный уровень сборки автотранспортных средств. Сейчас перед автопроизводителями стоят обязательства по увеличению доли мелкоузловой сборки до 50% к 2027 году от общего объема производства. Уже в 2024 году мы должны достичь порядка 20%, в следующем году – 30%, в 2026 году – 40%», – уточнил Канат Шарлапаев.

Параллельно прорабатываются проекты по развитию автокомпонентной базы на площадках малых промышленных зон в Костанае и Алматы. Имеется производство сидений, реализуется проект строительства мультибрендового завода по производству китайских автомобилей.

Кроме того, планируется ввод в эксплуатацию предприятий по производству пластиковых деталей и мультимедийных систем для транспортных средств. А с 1 января 2026 года техоперации по сварке и окраске будут освоены в каждом производимом бренде автомобилей на территории Казахстана.

«К 2027 году методом мелкоузловой сборки планируется выпустить порядка 200 тыс. ед. автомобилей. Вместе с тем, производимая линейка автомобилей «СарыаркаАвтоПром» дополняется маркой Jetour и ведутся переговоры с чешской компанией Skoda. Более того группа компаний Astana Motors привлечены известные китайские бренды такие Changan, Chery, Haval для организации производственной линейки, запуск которых планируется к 2025 году», – заключил министр Канат Шарлапаев.